1. 凯迪拉克xts报价，英菲尼迪Q50L的丐版？
谢邀
用25万的预算买一台二线豪华品牌中型轿车，在凯迪拉克XTS、讴歌TLX-L以及英菲尼迪的Q50L中该如何选择呢？其实很多人会在这个时候纠结所谓的性价比，纠结一两个配置差异，但是却忽略了最重要的方面，也就是这台车本身给你的体验，如果抛开实际体验只看账面参数来买车的话，那未来有很大的几率会为如今的决定而后悔。
凯迪拉克XTSXTS应该是所有豪华品牌中型车里最有性价比的了，同时其动力也是三台车当中最强的，2.0T的发动机拥有最大269马力353牛米的动力输出，只不过在实际驾驶感受中，这台XTS的动力系统表现也是最糟糕的，老旧的6AT变速箱不仅仅在平顺性上存在问题，换挡速度也非常糟糕，这台车当你开着它的时候你是不会有任何想激烈驾驶的心情的。
其实从外观内饰等方面来看，这台XTS也没有任何优势，超过5的车长让它看起来身材极为庞大，外观整体设计语言和最新的CT6以及即将上市的CT5相比也有着不小的差距，但是当我们来到车内的时候我们却又发现，这台XTS的内部空间并没有因为巨大的体型而相应提升，同时老旧的内饰似乎也在向人们展示着来自上个世纪的美式豪华，这样的一台车能够在中国市场还有不错的销量其实完全凭借着符合中国传统消费者“以大为美”的审美口味以及较高的性价比，但是随着整体消费群体的越来越年轻化，这台XTS也将越来越不符合年轻消费者们的口味，好在它也即将完成自己的历史使命，凯迪拉克更具实力的全新车型CT5即将接替这台XTS的市场地位，因此此时购买这台老迈的XTS很显然是并不合适的。
讴歌TLX-L其实讴歌TLX-L是这三台车里面最没有第一眼眼缘的车型，外观上面，整台车似乎依旧有的写棱角分明，作为一个从美国市场转战过来的老将，这台已经加长了之后的TLX-L在外观方面依旧保留着美国人的审美喜好对它的影响，宽大平直有不带任何弧度的线条其实对于中国消费者而言还是多少有些接受无能的。
来到车内，这台TLX-L的内饰也像极了上一代的本田雅阁，但是千万不要被这样的表现所迷惑，这台TLX-L其实是这三台车型里面动态表现最好的车型，2.4L自然吸气发动机搭配8速双离合的动力总成在任何时候的表现都极为平顺，而且在换挡速度上这台8速双离合也是这三台车里最快的，尽管账面数据没有搭配涡轮增压发动机的两个竞争对手那么亮眼，但是TLX-L的实际加速感受却依旧让人感觉非常强劲，在整车的操控性上，这台TLX-L指向性非常好，油门刹车踏板的反馈力度也是恰到好处，相比另外两台车型都更为跟脚，同时充满韧劲的底盘悬挂也能很好的把路面信息传递给驾驶者，在此同时，它也能给后排乘客充分的舒适性照顾，因此可以说这台TLX-L是三台车里最好开好坐的车型。
英菲尼迪Q50L这一代的Q50L是英菲尼迪和奔驰合作时代的产物，因此我们可以发现这台Q50L的动力总成我们是那么熟悉，2.0T+7AT的组合拥有211马力350牛米的动力输出，如果你对奔驰很熟悉的话就会发现，这不就是曾经那台C260上的动力总成吗？
得益于奔驰动力系统的加成，总体来说这台Q50L的动态表现还是不错的，但是在转向方面，这台Q50L的转向是在太轻了，如果是顶配车型，你可以那套英菲尼迪看家的DAS线传操控系统来为它开脱，可是对低配车型也是同样的表现，你又用什么来解释呢？因此尽管动力不错，这台Q50L的整体操控感受还是稍弱一些，总体强于XTS但是弱于TLX-L，而在底盘方面，这台Q50L的整体感受也是可圈可点的，但是和TLX-L比起来还是少了一些细腻的感觉。
除此之外，这台Q50L的外观内饰都还是那种让年轻人能够接受的类型，唯一让人有些不太能忍受的就是都已经2019年了，作为一台豪华品牌中型轿车还在用着脚刹这种方式，这一点实在是说不过去。
综合考虑还是讴歌TLX-L值得推荐我个人建议如果要在这三者当中做出选择的话，那么还是首选讴歌TLX-L车型，尽管看起来它有一些普通，但是整体的动态感受它在三者当中是最棒的，毕竟一台车的本质首先是用来开的，这一点做好的之后才能谈其他方面，如果你是在接受不了TLX-L的内饰那Q50L也是一个不错的选择，至于XTS的话，老实说现在真的没有必要选了，如果对凯迪拉克真的非常有好感的话，那还是安心等待CT5的到来吧。
以上
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2. 凯迪拉克XTS和捷豹XEL哪个值得入手？
感谢您的提问，同时感谢问答平台提供给我
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楼主提问：凯迪拉克XTS和捷豹XEL哪个更
值得入手，我们来看看两款车的优缺点再来选
择。
凯迪拉克XTS
优点：钻石切割外观漂亮、动力不错
（2.0T+6AT 百公里加速7.88秒）、刹车效果不
错（布雷博刹车）、空间宽敞座椅宽大舒适、
配置高（全景天窗、BOSE音响、全液晶仪表、
座椅加热通风、流媒体后视镜 ）、隔音好配备
ANC主动降噪、后备箱容积大实用、优惠幅度
大性价比高
缺点：底盘低、流媒体后视镜有延迟、后排
中央地板凸起大、胎噪大、市区油耗高
推荐车型：28T 豪华型
指导售价：35.99万 优惠：9万（参考）
落地价格：26.99+2.3（购置税）+1（保险）
合计：30.2万
推荐指数：★★★★
捷豹 XE L
优点：外观运动典雅雪茄车身、2.0T+8AT匹
配好正常驾驶平顺急加速降档快、油耗低
（8.5L/100KM综合）、轴距加长后排空间足够
用、底盘调教运动扎实、后驱驱动操控好、转
向灵敏指向好、底盘用料好大部分为铝制、优
惠幅度大性价比高
缺点：后排中央凸起太大、相比XTS后排空
间小点、座椅材质偏硬乘坐舒适一般、后期保
养费用高、后期故障率高
推荐车型：2.0T 200PS 尊享版
指导售价：33.78万 优惠：6.78万（参考）
落地价格：27+2.3（购置税）+1（保险）
合计：30.3万
推荐指数：★★★
总结：年轻运动爱好驾驶就选择后驱的捷豹，家用空间大隔音好就选择凯迪拉克XTS。
✌希望我的回答对您的购车选择有所帮助
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3. 凯迪拉克新款XTS怎么样？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
新款xts这款车怎么样，下面我们来看一下。
外观xts的外观设计延续了凯迪拉克家族的的钻石切割元素，整车非常有立体感，盾形横条中网虎实有力，日间行车灯呈獠牙状十分犀利足雾灯上下呼应，有很高的辨识度。下底裙边微微上收，在细节处彰显大气。车身侧面依然厚重，车头，车尾包括车顶比例协调棱线和弧度完美叠加，相辅相成。后尾部饱满扎实，竖条灯以及高位刹车灯都能让人耳目一新。
动力凯迪拉克xts全系采用了一台SIDI沃德十佳2.0t涡轮增压发动机，动力参数往往能惊诧对手，在这台机器上也有不错的表现。最大功率198千瓦，353牛米，最大扭矩爆发区间在2000-5000转，更加偏向后程发力，所以8.1秒的零百成绩并不能反应它的真实实力。变速箱没有配备atsl上的那台8at,依然是6速手自一体，在换挡逻辑和平顺性上有待提高。
内饰xts的定位是一台豪华中大型轿车，不过它的内饰并没有带来特别亮眼的变化，豪华感的营造上和对手相差不小。整体色调偏暗，换挡杆依然采用机械式，液晶屏显示效果稍冷淡。不过在用料和做工方面还是非常不错的，大量皮质包裹，摸起来很有手感。xts在这台车上同样搭载一套cue系统，可实现语音控制及车联网热点发射。
底盘xtx的底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体调教相当柔韧，有着不错的滤震性及支撑力，同时兼顾了舒适感和运动感。过弯侧倾较小，开起来很有信心，有不错的驾驶乐趣。行驶品质较高，厚重扎实很有高级感。
空间凯迪拉克xts的车身尺寸为5103×1852×1502mm,轴距为2837mm,整车身材不小，轴距却略显尴尬，这也让它的后排并没有展现出这个级别应有的实力，后排腿部空间不到3拳，头部一拳。后备箱容积537升，非常规整，可装载不少物品，满足日常使用毫无压力。
配置上xts全系标配了全景天窗，倒车影像，led大灯，大灯自动开闭，内后视镜防炫目，无钥匙启动进入，语音控制，智能互联定位，主动降噪，无线网络连接，蓝牙，bose音响等。其中的主动降噪系统让车内显的更加安静，再打开博士音响还是非常享受的。
总结新款凯迪拉克xts整体售价区间在26.99万-32.99万，和指导价相比降价幅度达到3万。它在动力，操控，舒适性，配置上都有不错表现，高颜值加还算不错的空间，李老猫认为xts的产品力还是很能让人满意的。
4. 凯迪拉克XTS沃尔沃S60L和奥迪A4L应该怎么选？
感谢邀请。
我想首先排除掉S60L，车型相比于另外两个竞品，基本上已经到征战生涯的末期，本着买新不买旧，先把他排除掉，其余两款产品，我推荐A4L。
XTS是凯迪拉克的一款中大型的轿车，跟A4L相比，由于级别的原因，空间占有绝对的优势，而且作为二线的豪华品牌，凯迪拉克也有着不错的品牌号召力；在外形上也是凯迪拉克“刀削面”一样的家族化设计，内饰豪华感强，用料质感不错；动力性上没的说，新一代凯迪拉克的广告都是以“快”作为主题的，这些都是XTS的优点，再看看可提升的空间，变速箱的匹配，在急加速的时候会有一些顿挫感。还有两个很现实需要考虑的问题，第一个是车子的大小，XTS真的是很大，所以停车也好还是日常驾驶也好，不太灵活，第二个就是保值率，凯迪拉克的新车都是五万起的优惠，二手车就更用说了。
A4当年凭借着《奋斗》这部电视剧着实火了起来，这把火也一直烧到现在，从A4到现在的A4L，一直豪华是中型车中的霸主（虽然新C和3系也很厉害），A4L是大众的黄金动力组合的代表作品（TSI+DSG），动力性没的说，而且变速箱的匹配非常好，作为在中国最深入人心的豪华品牌，A4L在NVH方面深的中国人的喜欢，那就是安静，而且专门针对中国市场进行了加长，在乘坐空间上也满足了国人对“大”的基本要求，在科技上，不管是硬性的钢铝混合车身，还是全液晶仪表，都应了奥迪那句“突破科技 启迪未来”，奥迪的品牌魅力在大陆还是要强于凯迪拉克的，虽然A4L的价格波动也很大，但是从保值上可是有很多优势（保有量也大），另外A4L的大小我觉得作为家用车刚刚合适，希望能够帮助到您。
5. xts凯迪拉克2023款落地价？
落地价285900元左右。
凯迪拉克XTS全款落地价285900元左右。凯迪克车的整体表现还是非常不错的。市场期望值很高。18款凯迪拉克XTS技术型就是最低配的车型，这款车的指导价是299900元。
6. 凯迪拉克xts舒适版？
你好，这款车百公里油耗大约在一块左右，你可以参考一下，这个有影响的，
7. 全新凯迪拉克XTS降价五万？
很高兴回答你的问题，凯迪拉克作为二线豪华品牌近两年销量大幅增长，市场热度越来越高，逐渐被更多人认可。xts定位于中大型轿车也一直把奥迪a6作为竞争对手，始终只能是望其项背，为了提高市场占有率只能采取降价促销，终端售价也和一线品牌的老对手有不少差距。由于优惠幅度大，xts在性价比方面还是比较有优势的。
外形凯迪拉克xts车身尺寸5103×1852×1502，标准的c级轿车身材。前脸五边形中网十分大气，卡迪大标镶嵌其中，泪眼式的日间行车灯像两颗大獠牙，凶猛异常，机器盖子四条凸起的线条有力量感，侧面也非常饱满，后尾部L型大灯很有辨识度，后刹车灯细长，足有一米。黑色下包围，两个大方形排气管非常唬人。整体车身采用钻石切割设计，一个词漂亮。
动力凯迪拉克xts全新采用2.0t涡轮增压发动机，最大功率198千瓦，同级别中比较出色，最大扭矩353牛米。动力参数非常亮眼，实际加速体验并没有想象中的汹涌澎湃，只能说中规中矩，油门初段有些迟钝，中后段随着转速提升动力也逐渐浑厚有力。百公里加速成绩8.1秒，说不上有多出色，可能1.8吨的车重有不少影响，另外它的6速自动变速箱，在换挡过程中有少许顿挫，降档反应略有迟疑，在一定程度上也影响了加速成绩。
空间凯迪拉克xts的轴距2837mm,比起奥迪a6超过3米还是有不小差距。内部实际乘坐空间更是和a6差了两个级别，甚至不如帕萨特空间大。美系车在空间利用率上确实有待提高。腿部空间能有一掌，头部you接近四指，横向宽度没有问题。后备箱空间还算比较大也很规整，后排座椅能按比例放倒，可以扩展不少后备箱空间。
内饰在内饰做工用料上，xts有一定的豪华感，精细程度也不错，皮质包裹覆盖了整个驾驶舱，摸上去很有手感，提升了不少档次。中控大屏尺寸也不小，按键设计精致，采用触控式方式，就是体验感差一些，点上去不算灵敏。档把上方有电动储物盒，有科技感但也容易误触。人机工程不算理想。
配置配置比较丰富，全系标配了电子手刹，定速巡航，胎压监测，倒车影像，大灯自动开闭，全景天窗，无钥匙启动进入，触控大屏，语音控制，手机互联，蓝牙。
油耗凯迪拉克xts的百公里油耗略微有些高，能达到13个左右，比同级别对手要高出不少，同时必须加95号汽油，一年下来油钱也是一笔不小的花费。主要原因还是他的车身重量太大，变速箱不算聪明。
总结18款凯迪拉克xts的终端售价在27.99-33.99万元之间，另外配置丰富，动力和空间舒适性也不错，还是一款性价比较高的车型。
希望回答能帮到你。
